如果以專利權數量來衡量一個國家的創新程度，中國和印度不僅大大落後於美國，甚至可以說是還沒有起跑：美國一年所獲得的專利大約有8萬項，相比之下，中國僅有1萬7千項，而這其中有大約一半是由跨國公司提交的。

舒海慕

不過，INSEAD教授舒海慕（ Hellmut Schütte ）和阿尼爾.古普塔（ Anil Gupta ）指出，這些資料反映的僅僅是創新的其中一面。

回想日本從二戰廢墟中迅速重新崛起時，日本企業倚賴的並不是創新而是模仿。後來隨著國家的發展，日本企業逐步引進技術創新提升產品優勢。

INSEAD策略學教授古普塔指出“技術模仿是印度和中國經濟增長故事的重要組成部份”，因為邁向創新的第一步是“熟悉產品或服務，瞭解相關的外國先進經驗和技術”。

中國和印度雖然增長迅速，但仍屬於發展中經濟體。不過，隨著國家的發展，中印兩國“正竭力發展自主創新，而不僅僅依靠模仿”，古普塔說。

INSEAD國際管理學名譽教授舒海慕指出，儘管當前中國企業的成功很大程度歸功於低成本的產品和服務，但那種認為中國企業依賴模仿而非創新的觀點已經“過時”。

“我認為我們應該從一個動態的角度來看這個問題：中國的許多企業正日益捨棄廉價產品生產而提升技術水平，這部份歸功於眾多外資企業的湧入和不斷大舉提升技術。”

他指出，目前中國擁有全球最大的超級電腦，而全球超級電腦100強排行榜中，25個在中國。
此外，中國正竭力發展包括航空、高鐵和核能等尖端技術領域。 “顯然，中國的目標不再是T 恤衫、自行車或廉價汽車。”

阿尼爾.古普塔

舒海慕和古普塔不約而同談到的一個例子是通用電氣的一項創新產品，那是為中國農村地區小型醫院特別設計的超聲波醫療檢測儀，它的成本只有標準產品的20%，但儀器性能達到標準產品的50%。

另一例子是印度塔塔集團的納米轎車，雖然轎車零件大多從歐洲進口，但轎車的售價僅3000美元。

“這些產品滿足的是市場的基本需求，它們的成本極為低廉。然而，這些產品並不是為迎合市場成本結構而簡化性能，而是探索技術極限所成功開發的‘智慧設計’。

中國大力投資風能和太陽能等清潔能源技術，同時也專注於生物技術研究。印度在制藥業則領先於中國。古普塔稱，“印度和以色列早期在仿製藥品領域領先全球，當然，那算不上真正的創新，充其量是為提高製造流程效率的流程創新。不過，印度製藥公司正大力開展藥物研發，朝自主創新之路迅速挺進。”

印度IT企業近年來發展迅猛，主要是基於“人多力量大”的優勢。不過，古普塔指出，這一優勢已達到頂限，塔塔、Infosys和Wipro等大型外包企業在全球的員工已超過14萬人，“如果他們繼續每年增聘15-20%的員工，很快員工人數就會達到50萬人。這些企業已日益認識到，發展技術才是永續發展之道。”

中印兩國各有優勢。古普塔說，“中國在基礎科學和技術上領先印度，這是因為中國經濟規模是印度的四倍，中國在科學、技術和創新的投資比印度多得多。但是，印度在低成本產品和服務的創新方面，即為社會金字塔底層的提供創新產品方面領先於中國。”

“我們當前所看到的是，出自中印兩國的先進產品和服務大多來自跨國企業。”以通用電器為例，通用電器在中印兩國均設有研發中心，印度的醫療保健研發部門開發一種低成本的心電圖監測儀後送到中國升級後再運回美國。而在中國的研發部門則研發出上文所提到的低成本超聲波醫療檢測儀，古普塔說。

除通用電氣之外，古普塔說，其他許多西方跨國公司目前在中印其中一國或兩國都設有研發中心，而這些研發中心都有各自的研發課題。比如，雖然印度在IT業和軟體業佔有優勢，微軟的研發中心卻設在中國。谷歌在印度設有雲印度計算卓越中心；思科公司也投入鉅資在印度建研發中心等。雖然跨國公司可能面臨來自中國和印度本土公司的激烈競爭，但基於他們具有推動產品全球化的優勢，所以在競爭中仍處上風。

“我想在未來五年內，中國和印度公司將在某些行業展開正面交鋒。諸如軟體行業和汽車行業，而製藥業的交鋒已經開始。而在中國之外，我們已經開始看到中印兩國在交通、高鐵方面的競爭。”

“因此，在未來五年內，中印兩國的競爭將是行業性的競爭。中印兩國像日本、德國和美國一樣在科學、技術和創新等各領域展開全面競爭還要二十年時間。”

儘管跨國公司具有創新優勢，舒海慕認為，跨國公司在中國要保持領先地位，就必須積極調整公司策略，加快決策進程，以適應多變的市場環境。 “在許多特定行業，外國公司的真正挑戰不在於高端市場，而在於中端市場。”

他指出，對很多跨國公司來說，中印兩國是持續增長的核心市場。特別是汽車行業，中印兩國將是“未來全球市場份額爭奪戰的主要戰場”。

中國已成為全世界最大的的汽車市場。不僅如此，中國的汽車市場可能繼續發展到全球其他市場的總和水平。可惜的是，一些原本很有前途的公司最後不一定能取得成功。

“中印兩國的市場爭奪戰的確艱巨。即使在西方，當跨國公司遭遇到中印兩國公司時，也不得不採取各種應對措施，如削減成本及延長工作時間等。不過，這不是企業發展的永續之道，也充滿著挑戰。”

“一個來自西方背景以高端市場為目標的跨國公司，好比馬賽地賓士轎車，就很難打入中國的中端市場。 因為這些市場還不規範，市場環境瞬息萬變，同時中國本土企業日益崛起並成熟。跨國公司如果繼續把持小心謹慎、亦步亦趨、期望以低風險保證高利潤的保守作風，那麼其市場策略的部署和實施可能寸步難行。”

跨國公司在進軍新興市場時與本土企業的市場博弈無可避免。舒海慕說：“跨國公司也許應該採取更激進的策略，有別於其在本土市場的策略；那種以削減成本和外包為主的本土市場策略在此已經行不通。”

“成功的跨國公司應該把在世界不同地區的策略整合在一起。而整合的中心不一定是像以往那樣設在公司的總部所在地。”

不過，現在談論跨國公司的失利還為時尚早。“我們不應低估跨國公司100多年的經驗，” 舒海慕指出，無論如何，這都不是一方的收益必然意味著另一方損失的“零和博弈”， “我們都非常清楚在最近幾年，西方已經從中印兩國的崛起中獲益良多。”

發表日期：2011年3月18日