卡洛斯•戈恩

帶領日本大型汽車製造商日產(NISSAN)扭虧為盈的卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)說：“我認爲跨文化領導者取得成功的基本要素之一是要擁有同理心。”

“儘管現在這個詞已不再像以往那麼流行，但我還是要說：要學習喜愛你所處的國家和文化。應該多了解它的長處，而不要死咬著它的短處，還要確保隨行的手下與你同步。”

兼任日產和法國雷諾兩家汽車公司總裁、2008年INSEAD跨文化領導獎得主卡洛斯•戈恩在接受「INSEAD 智庫網」採訪中說，由於家庭的變遷，他在不同文化環境中成長的經歷對他的人生大有裨益。

戈恩是一名黎巴嫩後裔，1954年出生在巴西，後來移居貝魯特，並就讀那裡的耶穌教會學校。他畢業於法國理工學院和國立巴黎高等礦業學校工程專業，並成爲一名法國公民。他强調，要適應新生活環境的挑戰就必須培養一種特定的心態。

“如果你在異國他鄉工作，特別是從事意義重大的工作，那麽就應溶入那個國家，尊重當地居民，熱愛當地文化，因爲這些都將有助你順利開展工作”。

戈恩認爲這會對工作産生很大影響。“因爲，你的當地同僚會留意你是否溶入當地社會，是否喜歡留在當地，是否願意傾聽旁人的心聲。如果你都做到了，那麽他們就會包容你的很多其它過失。”

戈恩前往日本前就對日本文化有大略的瞭解，比如語言和飲食之類。但他到那之後依然發現有一些觀念是他聞所未聞的，如男士先女士一步進電梯間。他說，這在西方國家被認爲是“無禮”的行爲，但在日本，不這麽做卻被視爲不守當地習俗。

雖然赴日的任務是要協助振興日產這家日本大車廠，但在戈恩看來，這不只是工作，也是一次文化發現之旅，非常有價值。

“當你擁有一個多元化的團隊 -- 成員來自不同的背景、文化，他們的性別不同、年齡不同，那麽這個團隊將是一個極富創造性的團隊 -- 他們或許有更好的對策、更有創意的執行辦法，而思想僵固的情形也會大大减少。”

關於兩性平等問題，戈恩談到，他接管日產時，最高管理層中僅有1%爲女性。儘管這樣的比例已經是同行的兩倍，但戈恩决定進一步增加女性管理人員數量。今天，日產擁有5%的女性管理者，並且朝著10%的目標邁進。

戈恩表示，雖然這一目標已很美好，但更重要的是爲女性建立一個長久可實現的職業提升趨勢，以便切實傳承團隊多元化。

在以可持續性爲主題的INSEAD領導者峰會上，戈恩暢談了法日雷諾-日產汽車（Renault-Nissan）聯盟將如何致力生產電動汽車。戈恩認爲電動汽車有巨大的市場潜力，預計需求將達到一千萬輛。

在「INSEAD 智庫網」採訪中，他談到儘管以氫作爲汽車動力是不錯的設想，但他現在選擇先專注開發電動汽車。因爲“生產和配送氫氣都不容易，要建立氫氣配送網絡還需要一段時間。同時，某種程度上而言，電力配給的便捷性使電動汽車顯得更爲成熟。”

隨著發展中國家人們的生活日漸富足，越來越多的人渴望擁有私家車。但他表示，如果汽車産業能朝零排放技術發展，那麽這一趨勢對環境的影響還是可以降到最低限度。

“汽車需求的增長在發展中國家如中國、俄羅斯、印度，中東、巴西尤爲顯著。汽車製造商當然希望讓越來越多的人駕駛私人汽車”，他說，“現在我們的責任就是要確保這是可持續性的，這就是爲什麽我相信零排放汽車前景一片光明。”

生物燃料也被吹捧爲未來能源之一，但生物燃料本身卻會帶來本身的難題，因爲需要佔用一些農地來種植供生產能源用的作物。

戈恩認爲，不應該讓人們在發動汽車的乙醇和填飽肚子的糧食之間作抉擇。他說，“沒人想陷入這樣的兩難境地。人們希望用乙醇來充當汽車的良好後補能源，而不是跟糧食搶灘掠地。”